Produkyang dihasilkan banyak digunakan sebagai aksesoris pada kendaraan bermotor baik kendaraan roda dua maupun beroda empat, peralatan rumah tangga Gedung dan ornament lainnya. Lapisan Konduktivitas Listrik: Pelapisan perak dan tembaga membantu meningkatkan konduktivitas listrik pada komponen listrik. Elektroplating menawarkan solusi yang Mobil listrik adalah mobil yang digerakkan oleh satu atau lebih motor listrik dengan memanfaatkan energi listrik yang disimpan dalam baterai yang dapat diisi ulang atau perangkat penyimpan energi lainnya. Motor listrik memberikan torsi instan untuk kendaraan listrik dan menghasilkan akselerasi yang kuat dan halus. Mobil listrik praktis pertama diproduksi pada tahun listrik memiliki beberapa keunggulan potensial dibandingkan kendaraan bermesin pembakaran internal combustion engine pembakaran dalam. Yang paling penting, kendaraan listrik tidak menghasilkan emisi kendaraan bermotor. Selain itu, mobil jenis ini juga mengurangi emisi gas rumah kaca karena tidak membutuhkan bahan bakar fosil. Keunggulan terakhir adalah ketergantungan pada minyak asing akan berkurang, karena bagi beberapa negara maju seperti Amerika Serikat dan banyak negara Eropa, kenaikan harga minyak dapat mempengaruhi perekonomian mereka. Sedangkan bagi negara berkembang, harga minyak yang tinggi akan menekan neraca pembayaran dan menghambat pertumbuhan ekonomi depan, mobil yang menggunakan mesin pembakaran dalam akan semakin ditinggalkan seiring perkembangan teknologi otomotif. Ada banyak alasan mengapa orang mulai melupakan mobil yang menggunakan mesin pembakaran dalam, alasan pertama adalah masalah pemanasan global yang semakin lama semakin menjadi ancaman serius. Tentunya kendaraan listrik akan menjadi salah satu alat transportasi utama di masa depan. Tak heran, semua produsen mobil di dunia yang sudah lama mempersiapkan hal ini pun sepakat dengan hal tersebut. Baru-baru ini Indonesia juga telah dibukanya regulasi kendaraan listrik yang akan membuka penjualan mobil listrik ke negara kita kepada semua produsen kendaraan KERJA MOBIL LISTRIKMotor induksi yang ditanamkan pada mobil Tesla ditemukan oleh ilmuwan hebat Nikola Tesla sekitar 100 tahun yang lalu. Motor induksi memiliki dua bagian utama yaitu stator dan rotor. Pada gambar diatas dapat dilihat struktur motor lebih detail. Rotor hanyalah satu set batang penghantar, yang dihubung pendek oleh cincin akhir. Input daya AC 3 fase ke diberikan ke stator. Arus bolak-balik 3 fase dalam koil akan menghasilkan medan magnet yang berputar Rotation Magnetic Field. Motor Tesla menghasilkan medan magnet 4 kutub. Kemudian, medan magnet yang berputar menginduksi arus pada batang rotor untuk memutarnya. Pada motor induksi, putaran rotor selalu tertinggal dari RMF. Motor induksi tidak memiliki sikat atau magnet permanen, sehingga lebih motor induksi adalah kecepatannya bergantung pada frekuensi sumber daya AC. Oleh karena itu, hanya dengan mengubah frekuensi daya kita dapat mengubah kecepatan roda penggerak. Fakta sederhana ini membuat kontrol kecepatan kendaraan listrik menjadi sederhana dan dapat dihandalkan. Suplai motor berasal dari konverter frekuensi, dan pada konverter frekuensi mengontrol kecepatan motor. Kisaran kecepatan motor adalah 0 hingga rpm. Dibandingkan dengan kendaraan bermesin pembakaran dalam, Hal inilah menjadi keunggulan terbesar kendaraan listrik. Mesin pembakaran dalam hanya menghasilkan torsi yang dapat digunakan dan keluaran tenaga dalam kisaran kecepatan terbatas. Oleh karena itu, bukanlah ide yang cerdas untuk menghubungkan kecepatan putaran mesin secara langsung ke roda penggerak pada mesin pembakaran dalam. Untuk itu dibutuhkan transmisi yang fungsinya untuk mengubah kecepatan roda penggerak. Di sisi lain, motor listrik akan bekerja secara efisien dalam berbagai kecepatan. Oleh karena itu, kendaraan listrik tidak memerlukan transmisi bervariasi kecepatan untuk mobil listrik. Kerugian lain dari mesin pembakaran dalam adalah tidak menghasilkan gerakan rotasi langsung. Gerakan linier piston harus diubah menjadi gerakan berputar. Ini dapat menyebabkan masalah besar dalam hal keseimbangan mekanis. Mengenai daya keluaran tenaga mesin pembakaran dalam tidak seimbang. Banyak komponen lain yang dibutuhkan untuk mengatasi masalah ini. Oleh karena itu, motor listrik merespon lebih responsif daripada motor pembakaran MOBIL LISTRIK1. BateraiBaterai pada mobil listrik adalah komponen kunci dari sebuah mobil listrik selain motor listriknya sendiri. Ia mempengaruhi secara langsung kemampuan sebuah mobil listrik terutama untuk jarak tempuh maksimal yang bisa dicapai. Secara umum ada beberapa jenis baterai diantaranya Cadmium Nickel yang mana saat ini tidak lagi digunakan. Kemudian ada tipe Nickel Metal Hydure yang mana memiliki kelemahan yaitu suhu yang dihasilkan relatif lebih panas maka baterai jenis ini memerlukan pendinginan sendiri jadi kurang praktis. Lalu jenis baterai yang saat ini umum digunakan oleh produsen mobil listrik yaitu baterai jenis Lithium Ion Li-on. Pada kendaraan listrik, aki biasanya terdiri dari puluhan atau lebih aki, jika dilihat dari bentuknya mungkin saja menyerupai aki kecil “tipe AAA”. Jumlah listrik yang terkandung dalam baterai kendaraan listrik dinyatakan dalam kilowatt-jam kWh, atau kira-kira sama dengan tingkat “liter” bahan bakar kendaraan listrik, hanya dalam kilowatt KW. Untuk informasi yang lebih detail misalnya pada baterai berkapasitas 50 kWh dapat diisi dengan daya 10 kW dan dapat diisi ulang dalam waktu sekitar 5 sebuah baterai mobil listrik biasanya terdiri dari dari puluhan atau lebih sel-sel baterai yang kalau kita lihat bentuknya mungkin mirip-mirip dengan baterai ukuran kecil tipe AAA’. Jumlah energi yang terkandung di sebuah baterai mobil listrik dinyatakan dengan kilowat hour kWh, atau kurang lebih sama dengan takaran liter’ dalam BBM cuma dalam mobil listrik dihitung dalam kilowatt KW. Untuk lebih jelasnya misalnya dalam sebuah baterai dengan kapasitas 50 kWh yang mampu dicharge dengan kekuatan 10kW dapat di isi ulang dayanya sekira 5 jam. Ada kata “kira-kira”, karena biasanya saat daya baterai mencapai 80%, otomatis baterai akan mengurangi kecepatan pengisian. Seperti halnya kita menuangkan air ke dalam ember melalui keran, ketika air hampir penuh, kita biasanya menurunkan keran agar air tidak terciprat ada kata sekira’ karena biasanya ketika baterai sudah mencapai 80 persen maka baterai secara otomatis akan mengurangi kecepatan pengisian dayanya. Sama halnya seperti kita mengisi air di ember melalui keran maka ketika hampir penuh kita biasanya akan mengecilkan kerannya agar airnya tidak tumpah Motor ListrikKomponen ini merupakan penggunaan selanjutnya dari arus yang sudah tersimpan di baterai mobil listrik. Pada kendaraan listrik, biasanya terdapat satu atau lebih motor listrik yang siap menggerakkan kendaraan listrik tersebut. Cara kerja dan komponen motor atau motor listrik cukup sederhana, dan kita mungkin sudah mengetahui cara kerjanya secara pasti. Ya, motor listrik seperti generator motor pada mobil mainan menghasilkan energi kinetik setelah interaksi antara magnet elektromagnetik dan permanen. Arus elektromagnetik di baterai akan mengalir di PEMINDAH TENAGA POWER TRAIN MOBIL LISTRIKPada sistem pemindah tenaga drive train Tesla. Tenaga yang dihasilkan oleh motor listrik disalurkan ke roda penggerak gearbox melalui transmisi. Sebagai contoh Tesla Model S menggunakan transmisi kecepatan tunggal yang sederhana. Mengapa? Karena motor ini sangat efisien dalam berbagai kondisi pengoperasian. Anda akan melihat bahwa kecepatan output motor berkurang dalam 2 langkah. Pada mobil listrik, pengoperasian gigi mundur pun mudah tinggal mengubah urutan tegangan masukan pada motor. Satu-satunya tujuan transmisi dalam kendaraan listrik adalah untuk mengurangi kecepatan dan mencapai perubahan torsi yang dalam gearbox adalah diferensial. Pengurangan kecepatan penggerak diteruskan ke sana, dan dapat melihat bahwa ini adalah diferensial terbuka sederhana. Namun, diferensial terbuka memiliki masalah kontrol traksi. Tetapi mengapa mobil canggih seperti itu menggunakan diferensial terbuka daripada diferensial selip terbatas? Dengan bantuan dua metode yaitu pengereman selektif dan pemotongan daya mesin, masalah kontrol traksi yang terjadi pada differential terbuka dapat diatasi secara efektif. Pada mesin pembakaran dalam, tenaga dari mesin dapat dikurangi dengan mengurangi pasokan bahan bakar yang tidak terlalu responsif. Namun, pada motor listrik, pengurangan daya motor listrik cukup responsif dan merupakan cara yang efektif untuk mendapatkan kontrol traksi. Di Tesla, semua ini dapat dicapai melalui algoritme yang kompleks dan dengan bantuan beberapa sensor dan pengontrol elektronik. Singkatnya, Tesla Motors telah menggantikan sistem perangkat keras mekanis yang kompleks dengan perangkat lunak yang cerdas dan CHARGING MOBIL LISTRIKUntuk mengisi daya mobil listrik sama seperti ponsel, pertama-tama kita harus mencolokkannya ke soket di rumah dan stasiun pengisian kendaraan listrik umum. Biasanya saat membeli mobil listrik produsen menyediakan beberapa jenis colokan kabel untuk pengisian. Mobil listrik menggunakan beberapa jenis colokan, ada yang disebut "konektor tipe 2", yang biasanya digunakan untuk pengisian daya di rumah atau kantor. Jenis ini umum di Eropa. Ada juga yang disebut jenis colokan "Combo CCS" atau "Chademo", biasanya digunakan di stasiun pengisian daya ultra-cepat. Kedua jenis colokan ini memiliki kabel konektor yang berbeda, sehingga tidak ada risiko salah menghubungkan kabel charger maka arus AC dari rumah atau charging station akan mengalir ke mobil listrik, dan sistem komputer mobil listrik akan terlebih dahulu mengecek mobil listrik tersebut untuk mengecek apakah arus yang masuk sudah baik atau periksa apakah fungsi ground normal untuk memastikan tidak ada yang terjadi selama pengisian daya mobil listrik. Pada mobil listrik dilengkapi dengan AC/DC Converter yang berugas mengubah arus bolak-balik yang diperoleh dari rumah atau stasiun pengisian menjadi arus searah. Mengapa mobil listrik membutuhkan konverter? Karena kita hanya bisa menyimpan energi listrik di baterai dalam bentuk arus searah. Untuk melewatkan tahap konversi AC ke DC, beberapa stasiun pengisian daya yang kompleks dan sangat cepat biasanya dapat mengubah arus mereka sendiri menjadi DC, dan kemudian langsung mengisi baterai kendaraan listrik. BEGINICARA KERJA, FUNGSI DAN KOMPONEN MOTOR STARTER SERTA CARA MERAWATNYA. 26 Mei 2022. Komponen Motor Starter - Sistem starter adalah bagian dari kendaraan, baik mobil atau motor yang memiliki fungsi untuk memberikan putaran awal pada mesin agar dapat berjalan. Starter akan memicu flywheel pada mesin untuk berputar dan selanjutnya mesin
Pada kendaraan, prinsip kerja elektromagnet digunakan pada komponen? Transistor Resistor . Karburator Relay Kopling Jawaban yang benar adalah B. Resistor. Dilansir dari Ensiklopedia, pada kendaraan, prinsip kerja elektromagnet digunakan pada komponen Resistor. [irp] Pembahasan dan Penjelasan Menurut saya jawaban A. Transistor adalah jawaban yang kurang tepat, karena sudah terlihat jelas antara pertanyaan dan jawaban tidak nyambung sama sekali. Menurut saya jawaban B. Resistor adalah jawaban yang paling benar, bisa dibuktikan dari buku bacaan dan informasi yang ada di google. [irp] Menurut saya jawaban C. . Karburator adalah jawaban salah, karena jawaban tersebut lebih tepat kalau dipakai untuk pertanyaan lain. Menurut saya jawaban D. Relay adalah jawaban salah, karena jawaban tersebut sudah melenceng dari apa yang ditanyakan. [irp] Menurut saya jawaban E. Kopling adalah jawaban salah, karena setelah saya coba cari di google, jawaban ini lebih cocok untuk pertanyaan lain. Kesimpulan Dari penjelasan dan pembahasan serta pilihan diatas, saya bisa menyimpulkan bahwa jawaban yang paling benar adalah B. Resistor. [irp] Jika anda masih punya pertanyaan lain atau ingin menanyakan sesuatu bisa tulis di kolom kometar dibawah.

Komponenslip ring inilah yang membedakan antara generator AC dengan DC. Jika pada generator DC digunakan cincin belah sebagai penyearah arus, pada generator AC slip ring berbentuk lingkaran penuh dan terhubung dengan masing-masing ujung armature. Untuk sisi stator generator tersusun atas dua magnet dengan kutub berbeda yang saling berhadapan.

Inovasi teknologi serta ramah lingkungan menjadi keunggulan dari eksistensi mobil listrik di Indonesia. Namun bagaimana sebenarnya cara kerja mobil listrik itu? Simak di artikel ini. Pemerintah Indonesia telah menerbitkan Peraturan Presiden Perpres tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Battery Electric Vehicle untuk Transportasi Jalan. Perpres ini memastikan Indonesia memiliki infrastruktur dan siap memproduksi mobil dengan tenaga listrik seiring meningkatnya minat masyarakat terhadap inovasi elektrifikasi kendaraan. Apa itu mobil listrik Mobil listrik adalah kendaraan yang sepenuhnya atau sebagian tenaga digerakkan secara elektrikal. Sumber energi listrik pada mobil yaitu baterai mobil listrik yang bisa diisi ulang. Energi mekanik yang dihasilkan dari baterai tersebut mampu menggerakkan motor listrik sehingga kendaraan bisa berjalan. Inovasi kendaraan listrik sejatinya sudah dikenal pada akhir abad 19 hingga awal abad 20. Sebab dalam sejarahnya, mobil listrik pertama kali diproduksi sekitar tahun 1880. Namun kalah saing dengan kendaraan yang menggunakan bahan bakar karena tergolong lebih murah untuk diproduksi secara massal sehingga lebih cepat populer. Perkembangan teknologi ditambah semangat memperbaiki iklim membuat sejumlah negara berlomba-lomba untuk memproduksi kendaraan listrik belakangan ini. Hal ini ditandai dari tingginya pertumbuhan produksi untuk menjawab permintaan konsumen. Sementara di Indonesia, Perpres tahun 2019 menitikberatkan bukan hanya pada penguatan aspek produksi dan infrastruktur, namun mencakup edukasi terhadap masyarakat untuk memahami cara kerja mobil listrik dan aspek keamanannya. Maka penting untuk disimak mekanisme kerja mobil listrik sebagai tren kendaraan masa kini yang ramah lingkungan. Mobil listrik yang ada sekarang ini terklasifikasi dalam empat jenis yang bisa dipilih konsumen sesuai dengan kebutuhan. Seluruh tipe yang tersedia memiliki prinsip kerja yang berbeda-beda. Jenis-jenis mobil listrik yang dimaksud yaitu Battery Electric Vehicle BEV, Hybrid Electric Vehicle HEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle PHEV, dan Fuel Cell Electric Vehicle FCEV. Dari seluruh tipe yang tersedia diantaranya memiliki prinsip kerja sepenuhnya mengandalkan listrik. Selain itu, terdapat pula jenis mobil listrik yang hanya memanfaatkan tenaga elektrifikasi sebagian. Berikut ini jenis-jenis mobil listrik yang sudah beredar di pasar 1. Battery Electric Vehicle BEV Tipe BEV merupakan mobil yang sepenuhnya menggunakan listrik sebagai sumber tenaga penggerak karena tidak memiliki sistem pembakaran atau motor traksi. Energi penggerak tersimpan dalam baterai yang bisa diisi ulang dengan menyambungkan ke jaringan listrik eksternal. Keistimewaan jenis mobil BEV mampu menyimpan tenaga ketika laju mobil melambat atau saat mengerem. Sebab komponen motor listrik yang ada berfungsi sebagai generator untuk menghasilkan tenaga dan menyimpan listrik pada baterai. Dibandingkan dengan mobil listrik berteknologi HEV dan PHEV, mobil BEV lebih efisien dan irit. Tapi harga baterainya sekarang ini masih cukup mahal. Contoh mobil BEV yaitu, Volkswagen e-Golf, Tesla Model 3, BMW i3, Chevy Bolt, Chevy Spark, Nissan LEAF, Ford Focus Electric, Hyundai Ioniq, Karma Revera, Kia Soul, Mitsubishi i-MiEV, Tesla X, dan Toyota Rav4. 2. Hybrid Electric Vehicle HEV Jenis mobil listrik HEV umumnya dikenal dengan standard hybrid. Tipe HEV termasuk dalam mobil listrik yang mengandalkan tenaga listrik sebagian atau tidak secara penuh. Tipe HEV memiliki dua sistem penggerak yang bersumber dari baterai dan bahan bakar minyak. Hanya saja baterai yang tersedia tidak bisa diisi ulang secara eksternal karena HEV tidak memiliki charging port. Namun baterai dapat diisi ketika kendaraan melakukan pengereman karena serupa dengan tipe BEV, motor listrik berfungsi sebagai generator yang menyimpan energi listrik ke baterai. Karena pengisian baterainya didapat dari hasil kinerja mesin dan juga pengereman, mobil hybrid bisa mengkonsumsi bahan bakar lebih irit hingga dua kali dibanding mobil konvensional. Adapun jenis mobil HEV yaitu, Honda Civic Hybrid, Toyota Prius Hybrid, dan Toyota Camry Hybrid. 3. Plug-in Hybrid Electric Vehicle PHEV Jenis mobil PHEV juga termasuk dalam kendaraan yang sebagian mengandalkan listrik selain biodiesel. Sebab tipe PHEV dapat beroperasi dengan mengandalkan listrik pada baterai atau menggunakan listrik dan tenaga bahan bakar secara bersamaan. Baterai jenis PHEV bisa diisi ulang secara eksternal maupun memanfaatkan gerakan kinetis. Tipe mobil PHEV bisa menempuh lebih dari 70 mil menggunakan tenaga listrik. Berkat perpaduan tenaga baterai maupun BBM, mobil PHEV ini bisa dikatakan setingkat lebih irit di atas HEV. Sedangkan untuk melakukan pengisian baterai, mobil listrik PHEV membutuhkan pengecasan menggunakan daya yang besar. Tipe mobil PHEV yakni, Porsche Cayenne S E-Hybrid , Chevy Volt, Chrysler Pacifica, Ford C-Max Energi, Ford Fusion Energi, Mercedes C350e, Mercedes S550e, Mercedes GLE550e, Mini Cooper SE Countryman, Audi A3 E-Tron, BMW 330e, BMW i8. 4. Fuel Cell Electric Vehicle FCEV Tipe Fuel-Cell Vehicle FCV atau kendaraan zero emission mengandalkan Fuel-Cell untuk menghasilkan listrik. Jenis mobil listrik ini belum banyak digunakan di Indonesia. Prinsip kerja FCEV tak jauh berbeda dari tipe BEV. Namun FCEV memiliki sistem untuk mengkonversi energi kimia dari Fuel-Cell yang membedakan adalah mobil jenis ini memiliki sistem yang mengkonversi energi kimia pada fuel-cell menjadi listrik. Jadi mobil dengan tipe ini menghasilkan listrik sendiri untuk menjalankan kendaraan. Mobil jenis ini belum banyak penggunanya di Indonesia. Sementara jenis mobil FCEV yaitu Toyota Mirai, Hyundai Tucson FCEV, Riversimple Rasa, Honda Clarity Fuel Cell, dan Hyundai Nexo. Komponen mobil listrik Berikut ini beberapa komponen utama mobil listrik Baterai mobil listrik Secara umum mobil listrik mengandalkan baterai sebagai daya penggerak utama. Baterai mobil listrik dibuat dalam bentuk yang kuat dan kokoh dan fungsinya adalah sebagai sistem penyimpanan energi listrik searah atau DC Direct-Current. Semakin berkembang, kini baterai mobil listrik sudah ada banyak sekali macamnya. Namun, komponen utama mobil listrik ini umumnya terbuat dari Lithium-ion Battery. Dan jenis Lithium-ion battery ini jadi jenis baterai mobil listrik yang paling banyak digunakan pada mobil listrik yang ada saat ini. Pasalnya, baterai jenis itu dinilai punya daya tahan yang paling baik. Saat ini, karena mobil listrik menggunakan baterai, hal ini membuat biaya mobil listrik vs bensin jadi lebih murah dari segi penggunaannya. Power inverter Selain baterai, komponen mobil listrik terpenting adalah power inverter atau inverter daya. Power inverter adalah komponen pengkonversi pengubah arus searah DC pada baterai menjadi arus bolak-balik AC lalu kemudian arus bolak-balik ini dipergunakan oleh motor traksi. Selain itu juga, inverter memiliki fungsi lain yaitu untuk mengubah arus AC saat pengereman regeneratif menjadi arus DC untuk kemudian dipakai mengisi recharging baterai. Umumnya, inverter yang terpasang pada beberapa model mobil adalah kategori bi-directional inverter. Charger mobil listrik Komponen mesin mobil listrik lainnya yang pertama adalah charger. Charger menjadi komponen pendukung atau pelengkap bagi mobil listrik. Seperti namanya, fungsi utama dari charger adalah sebagai alat untuk mengisi ulang baterai pack mobil listrik. Cara kerja komponen mesin mobil listrik pendukung ini adalah dengan memanfaatkan aliran listrik AC PLN yang kemudian diubah menjadi aliran listrik DC untuk disimpan di dalam baterai pack tersebut. Layaknya gadget, charger pada mobil listrik juga terbagi atas dua jenis. On-board charger Merupakan charger mobil listrik langsung berada serta terpasang di dalam mobil. Off-board charger Merupakan tipe charger mobil listrik ini berada di luar bodi mobil. Komponen mobil listrik berdasarkan jenisnya Tentunya komponen mobil listrik lebih sederhana dari mobil konvensional yang mengandalkan sistem pembakaran. Berikut komponen mobil listrik berdasarkan jenis-jenisnya 1. Komponen mobil listrik BEV Electric motor Inverter Battery Control module controller Drive train Prinsip kerja mobil listrik jenis BEV bisa diklasifikasikan sederhana. Daya dari baterai DC dikonversi ke AC untuk menggerakkan motor. Kemudian pedal akselerator memberi sinyal kepada control modul untuk menyesuaikan kecepatan kendaraan. Motor listrik selanjutnya menggerakkan roda-roda gigi. Namun ketika mobil direm listrik tersimpan di dalam baterai. 2. Komponen mobil listrik HEV Engine Electric motor Battery pack dengan controller & inverter Fuel tank Control module controller Mobil listrik tipe HEV memiliki tangki bensin seperti kendaraan roda empat konvensional karena tidak sepenuhnya digerakkan oleh listrik. Namun memiliki satu set baterai untuk menggerakkan motor. Mesin motor bisa memutar transmisi secara bersamaan dan ketika melakukan pengereman motor menjadi generator untuk pengisian baterai. 3. Komponen mobil listrik PHEV Electric motor Engine Inverter Battery Fuel tank Control module Battery Charger bila jenis on-board Keunikan prinsip kerja mobil listrik jenis PHEV, mesin mobil dapat mengambil alih daya ketika listrik habis. Pada saat itu mobil berada pada posisi hybrid non plug in konvensional. Sebab daya tahan listrik pada status posisi full listrik atau all electric mode hanya dapat bertahan hingga 70 mil per jam. 4. Komponen mobil listrik FCEV Electric motor Fuel-cell stack Hydrogen storage tank Battery dengan converter & controller Tipe FCEV tergolong canggih karena mobil bisa menghasilkan listrik sendiri. Pasalnya prinsip kerja mobil listrik tipe FCEV mampu mengonversi biodiesel menjadi listrik. Prinsip kerja mobil listrik Cara kerja mesin mobil listrik tergolong praktis. Energi yang bersumber pada baterai akan dialirkan untuk menggerakkan roda mobil. Artinya sebelum berkendara, pengemudi harus memastikan listrik pada baterai memadai. Secara ringkas cara kerja mobil listrik melalui tahapan sebagai berikut Ketika pedal gas mobil ditekan, controller akan mengatur daya listrik dari baterai traksi dan inverter Selanjutnya, inverter mengalirkan energi listrik ke motor penggerak mobil listrik sesuai dengan tekanan pedal Setelah itu traksi listrik mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk memutar roda Putaran rotor pada motor penggerak mobil listrik akan menggerakkan transmisi untuk menggerakkan mobil Apakah mobil listrik ramah lingkungan? Banyak pihak yang mengklaim kalau mobil listrik merupakan kendaraan ramah lingkungan. Faktanya, mobil listrik bisa digolongkan ramah lingkungan karena menghasilkan emisi lebih kecil dari kendaraan yang masih menggunakan bahan bakar fosil. Namun fakta tersebut tidak sepenuhnya benar menurut Peneliti Senior Badan Tenaga Nuklir Nasional BATAN, Djarot Sulistio Wisnubroto, yang dilansir dari situs detikoto. Menurut Djarot tidak, karena sumber listrik untuk mengisi daya baterai mobil listrik masih menggunakan batu bara. Djarot berpendapat bahwa mobil listrik baru benar-benar ramah lingkungan bila menggunakan sumber bahan bakar yang tidak mengeluarkan emisi karbon juga. Contohnya seperti Pembangkit Listik Tenaga Nuklir. Bagaimana menurut kamu, apakah mobil listrik ramah lingkungan? Apakah biaya charge mobil listrik juga ekonomis? Tips dari Lifepal! Mobil listrik adalah kendaraan yang sepenuhnya atau sebagian tenaga digerakkan secara elektrikal. Sumber energi listrik pada mobil yaitu baterai mobil listrik yang bisa diisi ulang. Energi mekanik yang dihasilkan dari baterai tersebut mampu menggerakkan motor penggerak mobil listrik sehingga kendaraan bisa berjalan. Simak pula ulasan mengenai colokan mobil ke listrik, kasus mobil listrik, dan juga mobil listrik 2022 di artikel Lifepal lainnya! Lindungi mobil kesayanganmu selama 24 jam dengan asuransi mobil terbaik. Pilihlah asuransi mobil yang sesuai dengan kebutuhanmu. Simak video di bawah ini untuk mendapatkan tips memilih asuransi mobil terbaik Lindungi mobil listrikmu dengan asuransi kendaraan Biaya servis mobil dan perawatan mobil tentu tidak murah. Jangan sampai biaya perawatan mobil listrik kesayanganmu justru membebani pengeluaranmu. Manfaatkan asuransi mobil all risk supaya kamu gak perlu pusing lagi dengan tagihan biaya servis mobil karena kamu akan terjamin dari biaya perbaikan kerusakan ringan dan berat, bahkan dapat ganti rugi atas kehilangan akibat pencurian. Hitung sendiri berapa kisaran preminya dengan kalkulator premi asuransi mobil Lifepal berikut ini. Kemudian pilihlah asuransi mobil yang cocok, dengan bantuan kuis asuransi mobil terbaik Lifepal di bawah ini. Pertanyaan seputar cara kerja mobil listrik Bagaimana cara kerja mobil listrik?Secara ringkas cara kerja mobil listrik melalui tahapan sebagai berikut Ketika pedal gas mobil ditekan, controller akan mengatur daya listrik dari baterai traksi dan inverter Selanjutnya, inverter mengalirkan energi listrik ke motor sesuai dengan tekanan pedal Setelah itu traksi listrik mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk memutar roda Putaran rotor pada motor menggerakkan transmisi untuk menggerakkan mobil Klik di sini untuk info lengkap cara kerja mobil listrik. Kenapa penting untuk memiliki asuransi?

Iniadalah salah satu komponen terpenting dalam pembuatan sistem turbin angin. Generator ini dapat mengubah energi listrik. Prinsipnya kerjanya dapat dipelajari dengan menggunakan teori medan elektromagnetik. Singkatnya, (mengacu pada salah satu cara kerja generator) poros pada generator dipasang dengan material ferromagnetik permanen. 3. Rotor

Cara Kerja Alternator - Alternator adalah salah satu komponen sistem pengisian pada mobil. Cara kerja alternator yaitu menghasilkan arus listrik yang digunakan untuk pengisian baterai dan digunakan sebagai suplai arus listrik terhadap beberapa komponen kendaraan yang membutuhkan. Tanpa adanya alternator maka baterai kendaraan yang mengalami proses pengosongan tidak akan mampu memberikan suplai selama jangka waktu tertentu. Alternator terletak menempel pada blok mesin sebelah bawah. Hal ini dikarenakan alternator digerakkan oleh pulley mesin. Selain itu pada alternator biasanya terdapat empat terminal utama yaitu B F N dan E. Semua terminal ini memiliki fungsi dan kerja sendiri sendiri pada sistem pengisian. Pada alternator terdapat beberapa komponen. Komponen alternator ini sudah dibahas sebelumnya. Setiap komponen alternator bertugas agar alternator dapat bekerja sebagaimana mestinya. Cara kerja alternator adalah mengubah energi gerak atau putar mesin menjadi energi listrik. Oleh karena itu pada pulley alternator dihubungkan dengan pulley crankshaft dengan menggunakan V Belt. Cara kerja alternator mobil yaitu memanfaatkan prinsip induksi elektromagnetik. Induksi elektromagnetik akan terjadi apabila sebuah penghantar diletakkan pada garis gaya medan magnet. Penghantar tersebut kemudian diputar agar berpotongan dengan garis gaya medan magnet sehingga timbul induksi elektromagnetik. Oleh karena itu, pada alternator terdapat stator dan rotor yang berfungsi agar terjadi perpotongan garis gaya medan magnet. Mengingat pentingnya alternator pada sistem pengisian kendaraan, maka perlu diketahui berbagai hal mengenai alternator. Lalu bagaimana cara kerja alternator? Bagaimana prinsip kerja alternator? Semua hal tersebut akan dibahas pada artikel berikut ini. Prinsip Kerja Alternator Prinsip kerja alternator memanfaatkan hukum faraday mengenai induksi elektromagnet. Hukum faraday berbunyi apabila sebuah konduktor digerak-gerakkan memotong garis gaya magnet maka konduktor akan mengalirkan listrik. Selain itu medan magnet didalam lilitan yang berubah akan menyebabkan terjadinya arus listrik. Arus listrik yang dihasilkan pada konduktor atau lilitan tersebut bersifat bolak balik atau arus alternating current AC. Besarnya arus listrik yang tercipta ditentukan seberapa besar kemagnetan dan kecepatan perpotongan pada medan magnet. Oleh karena itu semakin kuat medan magnet dan semakin cepat perpotongan yang dihasilkan maka semakin besar arus listrik yang ditimbulkan. Sebaliknya apabila medan magnet semakin lemah dan kecepatan semakin rendah maka energi listrik yang ditimbulkan semakin kecil. Prinsip inilah yang digunakan pada alternator yang digunakan pada kendaraan. Cara Kerja Alternator Cara kerja alternator sebenarnya sangat sederhana. Pada saat kunci kontak di nyalakan atau ON maka arus dari baterai akan mengalir ke rotor alternator. Akibatnya akan timbul kemagnetan pada rotor coil elektromagnet. Dalam hal ini maka satu syarat untuk menghasilkan hukum faraday yaitu medan magnet sudah terpenuhi. Namun rotor coil belum mampu mengasilkan arus listrik karena belum ada perpotongan garis gaya medan magnet. Pada saat mesin berputar, maka putaran ini akan diteruskan ke pulley alternator. Akibatnya shaft dan rotor yang disusun menjadi satu akan berputar. Putaran pada rotor coil dan shaft sesuai dengan putaran pada mesin. Rotor coil disusun pada sebuah penghantar yaitu stator. Oleh karena itu saat rotor coil berputar, maka akan terjadi perpotongan pada medan magnet yang dihasilkan oleh rotor coil. Pada stator coil akan timbul induksi elektromagnet. Akibat adanya induksi elektromagnet maka akan timbul arus listrik bolak balik atau alternating current AC. Arus listrik AC belum dapat digunakan pada kendaraan. Hal ini dikarenakan pada komponen kelistrikan kendaraan hanya dapat menggunakan arus direct current atau DC. Oleh karena itu arus listrik AC akan dialirkan ke diode alternator. Didalam dioda terjadi penyearahan arus listrik AC sehingga berubah menjadi arus DC serta siap digunakan pada komponen kelistrikan yang ada dikendaraan. Pada alternator terdapat 4 terminal yaitu B F N E. Terminal E terhubung dengan terminal E regulator dan diteruskan ke bodi kendaraan atau terminal negatif baterai. Terminal N merupakan terminal netral stator yang berhubungan dengan terminal N regulator. Terminal F merupakan bagian yang berhubungan dengan sikat atau brush positif pada rotor coil dan mengatur aliran listrik yang mengalir ke rotor coil untuk menghasilkan medan magnet. Terminal B merupakan terminal output alternator yang dihubungkan dengan terminal B regulator dan terminal positif baterai. Besarnya arus yang dihasilkan oleh alternator sesuai dengan cepatnya putaran mesin. Semakin cepat putaran mesin maka arus yang dihasilkan semakin besar. Sebaliknya, semakin lambat putaran mesin maka arus yang dihasilkan semakin kecil. Namun tidak semua arus yang dihasilkan dapat diteruskan ke komponen kelistrikan kendaraan. Secara umum, komponen kelistrikan kendaraan hanya dapat bekerja pada tegangan 12-14,2 volt. Oleh karena itu arus yang dihasilkan perlu dibatasi menggunakan regulator. Pada alternator terdapat dua jenis regulator yaitu mekanik yang masih menggunakan kontak point dan ic regulator yang menggunakan transistor. Diatas merupakan pembahasan mengenai cara kerja alternator yang digunakan pada mobil atau kendaraan. Prinsip kerja alternator menggunakan prinsip induksi elektromagnet yang digunakan pada semua jenis generator. KunciJawabannya adalah: B. Resistor. Dilansir dari Ensiklopedia, Pada kendaraan, prinsip kerja elektromagnet digunakan pada komponenpada kendaraan, prinsip kerja elektromagnet digunakan pada komponen Resistor. Cara kerja mobil listrik sangat berbeda dengan mobil yang menggunakan mesin pembakaran internal. Sistemnya memungkinkan mobil beroperasi dengan lebih senyap, ramah lingkungan, dan memiliki performa berani diadu. Tak bisa disangkal lagi saat ini industri otomotif mulai memasuki era elektrifikasi dengan produknya berupa mobil listrik. Dalam hal ini, mobil listrik yang dimaksud adalah Battery Electric Vehicle BEV atau yang juga biasa disebut full electric. Sebenarnya selain itu masih ada beberapa jenis “mobil listrik” lain, semisal hybrid, plug-in hybrid, dan fuel cell electric. Lebih detail mengenai masing-masing jenis mobil listrik tersebut sudah pernah dibahas dan ulasan kali ini akan lebih fokus pada cara kerja mobil listrik BEV. Isi KontenCara Kerja Mobil ListrikKomponen-Komponen Mobil ListrikKeunggulan Mobil ListrikJumlah Komponen Bergerak Lebih SedikitBersifat Zero EmissionAkselerasi ResponsifMinim Polusi SuaraKekurangan Mobil ListrikHarga Masih Tergolong MahalButuh Proses Membiasakan DiriPasar Bekasnya Belum Terbentuk Secara garis besar mobil listrik dapat bergerak dengan memanfaatkan dorongan motor listrik yang dimilikinya. Keberadaan komponen ini menggantikan mesin pembakaran internal alias Internal Combustion Engine ICE yang umumnya ditemui pada mobil konvensional. Adapun energi yang dibutuhkan oleh motor listrik diambil dari baterai yang lazimnya terletak di bagian bawah mobil. Mayoritas mobil listrik hanya memiliki satu buah motor yang berguna menggerakkan roda belakang atau roda depan. Namun, ada beberapa produk mobil listrik yang juga dilengkapi dua buah motor. Itu artinya mobil akan memiliki kemampuan All Wheel Drive AWD yang akan sangat terasa manfaatnya untuk melewati medan jalan rusak atau sebatas meningkatkan pengendalian. Dari segi pengendalian, mengendarai mobil listrik sebenarnya tak jauh berbeda dengan mobil konvensional terutama yang bertransmisi otomatis. Pada mobil listrik terdapat dua unit pedal yang masing-masing berfungsi sebagai akselerator dan rem. Sebagian mobil listrik memiliki kemampuan untuk dikendarai hanya dengan satu pedal saja. Contohnya pada Hyundai Ioniq 5 di mana fitur ini dinamakan i-Pedal. Ketika pedal akselerator diinjak maka mobil akan melaju sebagaimana umumnya. Namun, ketika pedalnya diangkat tidak ada efek coasting sama sekali. Sebaliknya, mobil akan mengalami “engine brake” sampai benar-benar berhenti. Sistem semacam ini ada hubungannya dengan upaya untuk hemat energi. Karena ketika mobil mengalami deselerasi, motor listrik berubah fungsi menjadi alternator yang mengaliri energi listrik kembali ke baterai. Dengan begitu, aktivitas berkendara akan lebih hemat energi. Komponen-Komponen Mobil Listrik Salah satu keunggulan mobil listrik jika dibandingkan dengan mobil konvensional ialah jumlah komponen bergeraknya jauh lebih sedikit. Hal ini akan mendatangkan keuntungan terkait perawatan rutinnya. Karena tidak ada komponen bergerak seperti piston maka mobil listrik juga tak membutuhkan oli atau pelumas. Adapun komponen mobil listrik yang mesti mendapatkan perhatian ekstra adalah kampas rem. Seperti dijelaskan sebelumnya, dalam hal pengendalian mobil listrik cukup mirip dengan mobil konvensional bertransmisi otomatis. Oleh karena itu bagian pengereman sangat penting untuk menahan lajunya saat kondisi berhenti. Namun, sebenarnya kampas rem mobil listrik juga bisa dihemat lewat beberapa cara. Contohnya pada Hyundai Ioniq 5 terdapat fitur auto hold yang memungkinkan pengguna tak perlu menahan rem ketika mobil sudah dalam kondisi berhenti. Ditambah lagi dengan adanya fitur regenerative braking atau one pedal operation. Pengendara tak perlu terlalu sering menginjak pedal rem selama berkendara jika hanya hendak mengurangi kecepatan. Terlepas dari hal tersebut, mobil listrik memiliki sejumlah komponen utama yang fungsinya perlu diketahui oleh para pemilik. Traction battery pack Komponen ini berfungsi menyimpan energi listrik yang nantinya akan disalurkan ke motor listrik. Selain itu, energi listrik yang didapat oleh mobil ketika melakukan deselerasi juga akan disimpan di komponen ini. Electric motor Komponen ini berfungsi untuk menggerakkan mobil dengan menggunakan energi yang disalurkan dari baterai. Charging port Sesuai namanya, komponen ini berguna untuk mengisi energi listrik ke dalam baterai melalui charger yang telah ditentukan. Power inverter Komponen ini berguna mengubah arus listrik Direct Current DC dari traction battery pack menjadi Alternating Current AC untuk motor listrik. Komponen ini juga bisa melakukan hal sebaliknya untuk menunjang fungsi regenerative braking. Battery auxiliary Komponen yang kerap disebut sebagai aki ini berguna menunjang kebutuhan listrik untuk aksesori kendaraan. Sebabnya traction battery pack secara prinsip hanya berguna menjadi sumber tenaga untuk motor listrik. Keunggulan Mobil Listrik Setelah mengetahui cara kerja mobil listrik, sekarang mari simak keuntungan-keuntungan yang ditawarkannya. Jumlah Komponen Bergerak Lebih Sedikit Jumlah komponen bergerak mobil listrik jauh lebih sedikit dibandingkan dengan mobil konvensional. Hal ini akan membawa manfaat berupa perawatan yang lebih mudah. Sebagai contoh kecil, mobil listrik tidak perlu mengganti oli secara rutin karena memang tidak menggunakannya. Bersifat Zero Emission Berbeda dengan mobil konvensional yang menghasilkan emisi gas buang, mobil listrik tidak demikian. Oleh karena itu mobil listrik bersifat zero emission dan lebih ramah lingkungan. Menariknya lagi, “mobil listrik” fuel cell yang menggunakan bahan bakar hidrogen justru menghasilkan air yang benar-benar bisa diminum. Akselerasi Responsif Jangan anggap remeh performa mobil listrik. Seperti diketahui, motor yang digunakannya mampu menghasilkan torsi instan sehingga mobil dapat berakselerasi dengan responsif. Karakteristik semacam itu akan sangat terasa manfaatnya ketika hendak menyalip kendaraan di depan atau melalui jalanan jalan tanjakan. Minim Polusi Suara Selain bersifat zero emission, mobil listrik juga menawarkan pengalaman berkendara yang lebih senyap. Sebabnya kerja motor listrik tidak menghasilkan suara berderu seperti pada mobil konvensional. Kekurangan Mobil Listrik Di samping kelebihan-kelebihan tersebut, mobil listrik tentunya juga memiliki sejumlah kekurangan, di antaranya Harga Masih Tergolong Mahal Mesti diakui harga mobil listrik untuk saat ini masih tergolong mahal. Pantauan Carmudi, harga mobil listrik termurah saat ini adalah Rp480 jutaan, tapi itu untuk mobil sebuah mobil komersial, DFSK Gelora Electric blind vand, sementara untuk mobil listrik berjenis hatchback atau SUV kompak harga dimulai dari Rp700 jutaan. Butuh Proses Membiasakan Diri Ketika seseorang memutuskan untuk memiliki mobil listrik berarti dirinya harus membentuk kebiasaan baru. Contohnya, mendisiplinkan diri melakukan pengecasan agar tak kehabisan listrik di jalan. Atau berkenalan dengan fungsi-fungsi berkendaranya karena sebagian memang berbeda. Pasar Bekasnya Belum Terbentuk Mobil listrik masih tergolong barang baru di Indonesia. Oleh karena itu pasar bekasnya belum terbentuk. Pengaruhnya bagi pemilik atau calon pemilik adalah terkait harga jual bekasnya yang belum menentu. Foto Carmudi Demikianlah ulasan mengenai cara kerja mobil listrik termasuk serba-serbinya yang ternyata pun punya sejarah panjang. Suka atau tidak kehadiran era mobil listrik sudah tinggal menunggu waktu saja. Masyarakat perlu mempersiapkan diri untuk hal tersebut. Termasuk memahami teknologi yang digunakan atau produk-produk mobil listrik yang saat ini beredar. Saat ini harga mobil listrik masih mahal dikarenakan baterainya yang memiliki harga selangit. Namun, pada saatnya nanti harga baterai tersebut kemungkinan akan menjadi lebih terjangkau sehingga membuka peluang bagi lebih banyak orang untuk memilikinya. Penulis Mada Prastya Editor Dimas Post Views 3,431 . 279 23 248 84 122 348 18 110

pada kendaraan prinsip kerja elektromagnetik digunakan pada komponen